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杀入银行业 亚马逊何时能复制阿里成功?

2019-09-23 21:03 来源:黑龙江电视台

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  新车将拥有更具运动感的外观设计,动力上将搭载四缸汽油发动机,最大功率为261马力,并将在2018芝加哥车展正式亮相。车辆采用发动机+9AT的组合,和国内在售的四驱车型相比少了低速四驱功能,悬架依然采用前麦弗逊式悬架+后多连杆式悬架的组合。

相比而言,BBA、捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克等豪华品牌,都是先引入进口车“试水”,在充分了解中国汽车市场之后再进行国产,更容易做到“对症下药”。本文推荐的这4款车型,分别都搭载了适时四驱或全时四驱系统,它们在四驱系统的结构、工作原理方面各有差异,提供给驾驶者可操作的部分也不尽相同。

  总的来说,XC60的外观仍然是给人一种比较拘谨、严肃的气场,好在“雷神之锤”大灯和“L”造型的尾灯,这些全新的家族式设计元素让XC60增添了一些科技感和凌厉感,具有很强的辨识度。不过随着政策导向的不断深入,中国品牌的新能源车为广大消费者开辟了一条新的选择道路。

  但是细细品味,在整体质感的营造、使用便利性上,骁途相较于前代车型都有不同程度的提高。前脸的造型十分圆润,有种日本动漫卡通人物的感觉,车尾的设计十分简单,但很耐看,黑色的B柱和C柱营造出了一种悬浮车顶的感觉。

●乘坐空间及后备厢长安CS15EV的电池组全部被合理的布局在车底,因此其空间并未受到电池的影响,无论是前排还是后排空间均表现不错,后排中央位置地台的凸起也并不明显,不会影响后排中央乘客的舒适性。

  车尾最令人影响深刻的则是,后备箱盖上方微微上翘的小尾翼和后保险杠底部双边共四出的排气,时刻在彰显着自己的身份,向路人宣告自己可不是好惹的。

  外观对比设计风格有异曲同工之妙本章小结在SUV越来越“轿车化”的背景下,荣威RX8和长安CS95都属于十分另类的产品。最为惊艳的是,WEY-X应用全球先进DMD芯片的像素大灯,通过它的动态光路控制和百万级像素投射显示可以实现虚拟仪表盘、车距保持线、动态斑马线、转向等信息的投射,识别潜在防炫目标,带来前瞻性智慧科技体验。

  新款梅赛德斯-AMGS634MATIC+轿跑车曾于2017年法兰克福车展首发,新车相比老款在外观上进行了升级,全新的AMG家族式前脸,使得本来优雅的S级轿跑车看起来更加具有攻击性。

  同时,富有张力的车身线条配合中大型SUV的尺寸,更有利于提升车内空间利用率。在经过此次车系调整后,2018款锐界共有8款不同配置的车型,其中6款车型搭载发动机(EcoBoost245),2款车型搭载发动机(EcoBoost330);另外两驱与四驱车型各四款。

  截至目前,全国已经有11个省区试点推广乙醇汽油,乙醇汽油消费量占到同期全国汽油消费总量的1/5。

  按照惯例我们还是先从外观设计说起,不过这倒成了最难写的地方,因为2018款锐界在设计上与前款车型毫无差异。

  全新M5的内饰部分与现款5系轿车基本相同,细节部分加入了诸多M专属部件,进一步衬托出了全新M5的运动氛围。网通社汽车频道首页集中关注新CS75发布

  

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有人说分时四驱不好、有人说这样改变能提高燃油经济性等等,那么首先我们就来聊聊这个分时四驱究竟是一个什么东西。

  Uber被控向谷歌安插间谍 盗取14000份文件

  钱童心

  [Levandowski毫无征兆地辞职的第二天,他获得Uber500万股股票,价值超过2.5亿美元。]

  Uber和谷歌无人驾驶部门Waymo关于窃取商业机密的诉讼案本周三上午在旧金山法庭开庭,双方争辩激烈。

  负责该案的法官WilliamAlsup表示,尽管Uber的工程师窃取谷歌无人驾驶秘密文件是“非常明显的事实”,但是仍然缺乏“确凿的证据”证明Uber在无人驾驶的研发中“非法”使用了这些从谷歌窃取的信息。法官表示,对该案的判定产生了困惑。“因为现在所做出的裁决只能是基于Uber‘有可能’使用谷歌知识产权信息并对其造成威胁的‘假设情况’,但‘不足以证明’Uber一定使用了这些专利。”

  这也是Alsup法官40多年来经历的第一桩涉及如此海量文件记录的商业机密窃取案件,内存达9千兆。

  裁定结果不明

  Waymo向法院提供了极为有力的证据,证明Uber工程师AnthonyLevandowski在离开谷歌前从公司窃取了14000份文件。

  商业机密案的主角Levandowski离开谷歌后,立即从Uber获得价值2.5亿美元的股票奖励也被曝光,这让外界猜测其与Uber之间可能早就存在“亲密关系”,甚至可能是Uber派去谷歌的“商业间谍”。

  Levandowski离开谷歌后,立即成立了一家名为Otto的无人驾驶卡车公司,该公司去年被Uber以6.8亿美元收购。Levandowski转而为Uber研发包括LiDAR在内的无人驾驶相关技术。

  而Uber声称自己的无人驾驶技术研发并没有Levandowski的直接重大参与。Waymo的控诉只是企图阻碍Uber的“自主创新”。Uber还称对员工的电脑进行审查分析后,并未发现这14000份文件曾出现在本公司电脑服务器中。然而,Uber公司又不能对Levandowski的私人电脑进行审查,因为他援用了宪法第五修正案所规定的公民权利,该条款允许美国公民拒绝分享任何可能牵连其“自证其罪”的信息。

  对此,Alsup法官警告Uber:“如果你们不能找到这些文件,你们将被迫执行中止无人驾驶项目的临时禁令。”他还表示,如果Levandowski拒不遵守公司规定交出文件,Uber公司应该解雇他。

  鉴于证据不足,法官对该案的裁定结果尚不明朗。但他必须尽快做出决定,是否同意Waymo的请求,立即实施临时禁令,强制命令Uber在法律诉讼过程中暂停使用无人驾驶汽车相关技术,直到最后判决公布。

  神秘股权奖励

  Waymo在法庭上出示文件显示,无人驾驶卡车公司Otto可能是Levandowski与Uber精心制定的阴谋,以隐藏前者离开谷歌后立即获得Uber股票奖励的事实。Waymo指出,这笔股票的行权日期是在2019-09-23,也就是Levandowski毫无征兆地辞职的第二天,他获得Uber500万股股票,价值超过2.5亿美元。

  Uber对此回应称,股票授予时间的确与2016年8月份收购Otto的时间差不多,但在行权交易中以倒填日期的方式启动收购也十分常见。虽然Waymo称协议日期显示Uber计划收购Otto比此前公布的日期早得多,但Uber称协议实际签署日期要比那晚上很多。这个时间点可能成为此案胜负的关键。

  Waymo还在法庭上出示了Uber高管之间的电子邮件。这些邮件显示,他们曾与Levandowski商讨组建新公司的事宜。邮件中称新公司为NewCo。其中一封邮件显示,谷歌地图前高管、后加盟Uber的BrianMcClendon与Levandowski讨论有关激光雷达LiDAR的问题,邮件日期是2019-09-23。Waymo还展示了Uber从卡内基-梅隆大学挖来的LiDAR专家ScottBoehmke的笔记,显示早在2015年10月份就曾提及NewCo。

  尽管Waymo提出这些新证据,这些证据只能证明Levandowski确有剽窃信息的嫌疑,但是不足以证明Uber有罪。Alsup法官要求双方进一步收集证据,在10月的听证会上再做辩护。

  风暴眼中心的Levandowski上周已经发表声明称,自己不再参与任何有关激光雷达(LiDAR)技术的项目。他的工作将会由Uber先进技术部门负责人EricMeyhofer接手。

  第一财经记者上周邮件询问Levandowski关于他在Uber最新负责的项目,但一直未得到回应。他也拒绝对自己的离职发表更多评论。

  Levandowski退出Uber公司无人驾驶团队无疑是Uber无人驾驶发展的倒退。随着苹果、三星等高科技企业和汽车制造商的不断加入,在无人驾驶汽车技术发展初期的支配地位将会显得尤为重要。无人驾驶汽车技术的市场估值高达数百亿美元。

  北京达晓律师事务所律师林蔚对第一财经记者表示:“对于Uber公司的行为,主要考虑两个方面的内容,首先是否存在利诱该员工不法获取这些商业秘密,第二是否明知该员工不法持有这些信息,而同意或者鼓励他将这些信息用于Uber的技术及商业开发。”

  随着科技公司人才流动加速,企业将面临更多涉及商业机密的纠纷,也需要通过加强员工管理保护企业利益。“本案的核心问题是Uber的主观意图,是否知悉,什么时候知悉,是一开始的预谋利诱,有计划的实施;还是收购Otto时知悉继续收购而使用;还是从头至尾都不了解。”林蔚向第一财经记者说道:“美国有证据开示(discovery)制度,相信这些事实会随着庭审的进行而被揭开。”

责任编辑:周宇航

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